Amikor fél éve először szereltük fel a Gustav Pro-t, már akkor tudtuk, hogy ez egy hosszú kapcsolat lesz. Az első tesztek után is nyilvánvaló volt, hogy a Magura új csúcsfékje valami egészen más ligában játszik, de az igazi kérdés mindig az: mit tud hónapok, sok száz trail és sok ezer kilométer után?
Legutóbb Bielsko-Białában és a környező traileken mentünk vele pár igazán intenzív napot az Enduro és DH világkupa pályákon. Fogyott a technika a bicaj alól rendesen, de a fék továbbra is zseniálisan jó volt. Pedig itt azért csak kijönne, ha valami sok lenne neki.
Mostanra kijelenthetjük: a Gustav Pro az a fék, amire nem kell figyelned.
Nem szorul utángondozásra, nem kezd el puhább lenni vagy vándorolni a nyomáspont, nem folyik, nem változik semmi, egyszerűen csak stabilan működik minden körülmény között.
Stabil, mint a beton
Amit mindig örömmel konstatálok, hogy a fogáspont még mindig ott van, ahol az első napon beállítottuk.
Sehol, semmilyen körülmény közt nem vándorol, még egy hosszú, 15 perces DH szakasz után sem.
A Carbotecture ház és a hidraulikus rendszer egészen elképesztően stabil, sem hőre, sem hidegre nem reagál érezhetően. Merthogy módunk volt 10 fok alatt is kipróbálni.
Ez egy olyan tulajdonság, amit a konkurens DH-fékek közül sem minden modell tud felmutatni.
A 19 mm-es dugattyúk és a 12 mm-es főhenger kombinációja tökéletesen kiegyensúlyozott nyomáseloszlást ad.
Az eredmény: lineáris, előre kiszámítható adagolhatóság.
Többször elmondtam és továbbra is tartom, hogy egy fék nem attól jó, ha azonnal akkorát harap, hogy lefejeled a kormányt, hanem attól, ha tudsz vele finoman is fékerőt adagolni.
Na, a Gustav Pro ebben verhetetlen szerintem.
Soha nem melegszik el
Ezt sok gyártó ígéri, de kevesen teljesítik ilyen szinten. A Magura Gustav Pro-nál viszont a 2,5 mm-es MDR S rotor és a masszív hűtőbordás betétek tényleg működnek.
Bikeparkban, egymás után 8–10 lejtő után sem éreztünk sem fadinget, sem illatot, sem színbeli változást a rotoron, akkor sem, ha még csak ismerkedtünk a pályával és sokat fékeztünk, és akkor sem, ha a maximumunkon mentünk.
A hővezetés láthatóan nagyon jól megoldott: a nagy felületű betétek a bordákkal együtt gyorsan elvezetik a hőt, a nyomáspont ezért nem „úszik el” még extrém terhelésnél sem.
Ez mondjuk minden Magura-féknél jellemző volt nálam, de azt hiszem, ennél ha akarnám, sem tudnám elérni.
Kopás, karbantartás
Egy teljes szezon, sok e-bike és DH használat után is meglepően kevés a kopás a fékbetéteken.
A rotor vastagsága (2,5 mm) miatt a hőtágulás sem befolyásolja a tárcsát, így nem vetemedik, nem rezonál.
A betétek kopása egyenletes, a dugattyúk továbbra is szimmetrikusan dolgoznak, nem ragadnak be.
A légtelenítésre egyszer sem volt szükség, a nyári 30+ fokos bikeparkos napokat is röhögve hozta.
Az EASY LINK csatlakozó pedig egy szervizes álom: nincs folyás, nincs szivárgás, nincs levegőzés.
Igazi előnyét ennek a versenyzők látják, ha esetleg egy esésből adódó törésnél gyorsan cserélni kellene a kart.
Nézd meg hogyan működik az Easy Link az alábbi rövid videóban: https://youtube.com/shorts/K-cs9LFM5xE?si=rDOh6E63A8mK4zrH
A fék, amit nem hallasz
A csendesség is megmaradt: semmi hangja, nemcsak hogy nem nyikorog, hanem tényleg gyakorlatilag hangtalan.
Még nedves időben, eső után sem jön elő az a klasszikus sípolás vagy nyüszítés, ami sok más gyártónál még prémium kategóriában is előfordul.
A rotor–fékbetét kapcsolat stabil, nincs mikrovibráció, sem zörgés.
A mágneses fékbetét-rögzítés szerintem a legjobb dolog a világon, a szerelésnél is segít, és a betétet is jobban el tudod használni.
Rugóbegyűrődés meg ugye rugó hiányában teljesen kizárt.
Mindennapi használatban
A Gustav Pro nemcsak a bikeparkban király.
E-bike-on, túrázós felhasználásban is elképesztően magabiztos.
A Bosch ABS kompatibilitás nem marketingfogás, a rendszer tényleg együtt dolgozik az ABS-szel, a fékerő finoman szabályozható, és vészhelyzetben sem blokkol hirtelen.
Volt lehetőségem így is kipróbálni egy rövid teszten, és bár rég használtam az előző ABS-es fékjüket, nekem úgy tűnt, itt is van fejlődés.
Anyaghasználat, tartósság
A Carbotecture karokkal kapcsolatban sokan szkeptikusak, de nekem még sosem volt velük bajom.
Elhiszem, hogy volt már, ami feladta, de az alumínium testű karokból is bőven tudunk ilyen esetekről.
És ha ez elég a BMW-nek a motorfékjeikhez, nekünk bringásoknak is elég lesz a következő években.
Összegzés, egy szezon után
Ha röviden kellene összefoglalni:
A Magura Gustav Pro a legerősebb, legmegbízhatóbb és legstabilabb fék, amit eddig próbáltunk.
Nem kér semmit, csak működik. Nem veszít az erejéből, nem igényel figyelmet, nem szeszélyes, nem változik.
Imádjuk!!!
Az adagolhatósága továbbra is csúcs, a fogáspontja fix, a hőkezelése hibátlan, a szerelhetősége pedig egyértelműen a legjobb a piacon.
Bárcsak minden ilyen jól működne a bringákon.
Akár versenyző vagy, akár e-bike-kal mész hegynek le-fel, ez a fék az a kategória, amit nem lehet nem szeretni.
