Teszteltünk már korábban is Connex láncot, és maximálisan elégedettek is voltunk vele. Viszont a mostani teszt igazi érdekességét az adta, hogy ez egy előre waxolt típus, ami nekem tök új dolog, sosem használtam még ilyet, sőt igazából nem is tudok róla, hogy más is gyártana ilyet. Persze lehet otthon is lemosni a gyári zsírt és olajat, meg aztán főzőcskézni, de azért a gyári bevonat az gyári bevonat, az csak különb a sufnizástól! Vagy nem?! Connex 12sX WAX lánc teszt
Gyári adatok:
A Connex 12sX WAX a Connex prémium kategóriás 12 sebességes lánca, amelyet országúti és MTB 12-fokozatú rendszerekhez fejlesztettek. Gyárilag viaszolt, az alacsonyabb súrlódás és csendesebb működés, na meg a kevesebb szennyeződés érdekében
-Connex Link: szerszám nélküli, többször is bontható gyorsszem.
-Anyag és kialakítás: krómozott, edzett acél belső és külső lapok, 5,2 mm-es belső szélesség, Shimano és SRAM 12-speed kompatibilitás, X-bridge profilos külső lapok.
-Súly: 118 szem, kb. 264 g.
Lássuk, mit tapasztaltunk:
A wax bevonat vékony, semmi felesleg, de ahol kell, a belsejében ott érezni, hogy van bőven.
Mi montira raktuk, és adtunk neki a júniusi porban. Amit azonnal le lehet szögezni a gyári waxolással kapcsolatban, hogy nagyon portaszító, még az utólagos waxtól is jobban, csak egy nagyon vékony porfilmréteg tud rátapadni. De ha letörlöd a felszínről, akkor az sincs. Tényleg elképesztően tiszta maradt.
Ami a gyári wax tartósságát illeti, sokkal nem volt tartósabb, mint egy alapos utólagos csepegtetős waxolás. Bár egyes vélemények szerint attól, hogy zörögnek a láncszemek és látszólag porszáraz a lánc, attól még van ott kenés. Én ebben kevésbé hiszek, de igazából mindegy is, mert a többit is ugyanezzel a mércével ítélem meg. Szóval kb. másfélszer, max. kétszer annyi ideig bírta ebben a retek nagy porban, mint a klasszikusan waxolt lánc átlag körülmények közt. Mentségére szóljon, hogy ez a mocsok nagy por azért nem sokat segített a wax élettartamán. Road-on azért azt gondolom, legalább dupla ennyit elmenne, azaz úgy 12–18 órát.
És ha már wax, térjünk ki kicsit a későbbi waxolásra is. Létezik egy olvasztós verzió, amit sajnos mi most nem próbáltunk. De van és sokan erre esküsznek. Mi még nem próbáltuk.
Viszont van egy csepegtetős fajta waxa is a Connexnek, ami jó vékony, könnyen bekúszik a belső részeibe is a láncnak. Adagoló nyílása megfelelően szűk, így nem ömlik belőle feleslegesen a wax mindenfelé. Elképesztően portaszító, tényleg semmit nem szed össze. Élettartamban közepes. Volt már, ami tovább bírta, igaz, nem ekkora porban, viszont ennyire tiszta még semmilyen waxszal sem maradt a lánc soha. Kb. 4–5 óra poros, terephasználat után kezdett el zizegni a lánc, ami egyébként elegendő, mert így simán elmegy egy hosszú ride-ot még terepen is. Országúton pedig biztos, hogy jóval többet.
De nézzük a láncot magát:
Rögtön újkorában lecsekkoltam nyúlásmérővel, és feltűnt, hogy nagyon feszes, egyáltalán nem megy bele a szerszám, olyan, mintha egy picit „rövidebb” lenne, mint a többi, ez valószínűleg max. néhány század szemenként, de még egy hónap használat után is kevésbé megy bele a láncnyúlásmérő, mint a zsír új XTR láncba. Szóval messziről indul a cucc, így vélhetően nagyon hosszú futásteljesítményt fog produkálni, mire megnyúlik/kopik annyira, hogy belecsússzon az eszköz és cserélni kelljen. Egyelőre egy hónap aktív használat után sincs nyoma a kopásnak.
Nagyon jó szerelni, mert egyáltalán nem leszel tőle zsíros. És mert a patentszem tényleg kézzel könnyedén zárható és nyitható. Ez amúgy több szempontból is fontos. A Shimano és a SRAM szemei hivatalosan csak egyszer nyithatók (fogóval), aztán csere. Nem olyan nagy összeg, de ha sokszor szeded le, mert forgóban használod és/vagy főzős waxszal kezeled, akkor kijön hamar még egy lánc ára a sok csere szemből. A Connexnél ezzel nem kell számolni, akárhányszor egy mozdulattal nyithatod és zárhatod.
A lánc szimmetrikus, tehát nincs ajánlott forgásirány, így forgatható is, vagy ha nem foglalkozol ilyennel, akkor meg nem kell nézegetni, hogy szereld fel, de a patentszemnél fontos melyik irányba áll.
A váltásteljesítmény pont olyan jó, mint a gyári XTR lánccal. Nem jobb, nem rosszabb, hozza, amit várhatunk tőle. Azért azt tegyük hozzá, hogy nem is nagyon van már ettől feljebb váltás simaságban, mint, amit az XTR váltó tud.
Ami a hangosságot illeti, én ott sem tapasztaltam nagy különbséget. Talán csak annyit, hogy frissen waxolva mintha halkabb lenne a konkurenseknél, viszont ha már kenni kellene, akkor meg kicsit hangosabbnak tűnt a nagyobb lánckerekeken.
Összefoglalva az egy hónapos tapasztalatokat:
Csúcs váltásteljesítmény, abszolút versenyben van bármelyik konkurenssel, sőt talán még jobb is, de az igazi erőssége biztos vagyok benne, hogy az élettartama lesz. Részben a fent említett feszesebb méretezés miatt, részben pedig a gyári waxolás miatt, ami nem is csak azért fontos, mert az majd örökké keni a belsejét. Nem fogja! Viszont a többi lánc olajozva, zsírozva van gyárilag, amit azért nem könnyű tökéletesen eltávolítani. Sokat lehet vele vacakolni, de sosem lesz 100%-osan zsírtiszta, márpedig a wax akkor tud jól feltapadni, ha előtte tiszta volt a felület. A Connex esetén ez nem lehet gond, fel fog tapadni az utólagos wax is, és ez vélhetően meg is fog látszani az élettartamán. Erről persze majd később még beszámolunk, használjuk, amíg bírja, de az eddigi egy hónapos nyúzásban, a szerszám alapján zéró az elhasználódás.
